S11油浸式变压器的短路的问题是普遍存在的一种故障的类型，对于S11油浸式变压器的相关的故障都是和短路有着千丝万缕的关系。S11油浸式变压器的短路一直在出现，在国内和国外也是不断地进行解决S11油浸式变压器的短路的故障的。为了更好地去地介绍S11油浸式变压器的短路，也是经常进行做好短路的相关的试验的，在进行做好试验的基础上增加了S11油浸式变压器的科学性能和正确地性能，体现了S11油浸式变压器的使用的正确性和科学性能。S11油浸式变压器的短路的试验是比较重要的，很多的人也是去做到的。那么这样的短路试验是怎么做的呢?请看具体的做的过程供大家进行参考：

　　为此在80年代初、中期，沈阳S11油浸式变压器研究所负责统一设计的SL7型与老S9—30～1600kVA/10kVS11油浸式变压器，各厂试制的样机均在以上实验室(站)做了短路试验，SL7型试验合格14台，老S9型试验合格12台。试验取得成功后又试制新S9型，批试验合格37台，新S9型合格率达到90%以上(荷兰KEMA试验外国S11油浸式变压器，一次合格率50%)，截至到1996年，包括S7型在内各实验室(站)已试验S11油浸式变压器约300台。

　　十几年来，我国对S11油浸式变压器做了大量的短路试验，而且对每一种损坏情况，均做了改进，从而使合格率达到90%以上，比国外合格率50%高出很多，这在电网实际运行中已经得到证实，取得了可喜成绩。可以说，S11油浸式变压器的抗短路强度的基本解决靠的是“实际试验”，这是一条很重要的经验。

　　以上是S11油浸式变压器短路的试验的做法和一些常见的基本的情况供大家进行参考，大家可以根据具体的短路的原因进行提升试验的程度，这样的话S11油浸式变压器就会获得更好地效果。关于S11油浸式变压器更多的知识请关注我们的厂家!